Pregled Mercedes E-razreda (2017): Na cestah v Združenem kraljestvu vozimo najnaprednejši Benz doslej

Slika 1 od22.

Razred S je bil v zadnjih nekaj letih najsodobnejši, tehnološko dovršen limuzinski Mercedes, ki ste ga lahko kupili. Toda leta 2017 ta čast pripada Mercedesu razreda E. Avtomobilska tehnologija hitro raste in proizvajalci avtomobilov si ne morejo privoščiti, da bi za svoje tradicionalne vodilne avtomobile shranili najnovejšo avtomobilsko tehnologijo. Namesto tega bodo čim prej uvedli svoje nove novosti, kar pomeni, da modeli, ki se običajno štejejo za srednjega razreda - na primer BMW serije 5 in Mercedes E-Class - zdaj predstavljajo najnaprednejša vozila na cesti.

Toda kako dober je Mercedes E razreda 2017 in še pomembneje, ali ustreza novemu BMW serije 5? Da bi to ugotovil, sem vozil Mercedesov E220d AMG iz leta 2017 po cestah v Veliki Britaniji.

[galerija: 3]

Pregled Mercedes E-razreda (2017): Oblikovanje

Glej sorodno Novi pregled BMW serije 5 (2017): predstavitev najbolj povezanega BMW-ja doslej Novi pregled Audija Q5 (2017): majhen športni terenec, ki je velik na področju tehnologije Pregled Mercedes S-razreda (2016): Osvežitev leta 2017 ne more kmalu priti

Če ste bili ljubitelj zadnjega razreda E, vam bo verjetno tudi novi všeč, ker se vsaj na zunaj ni toliko spremenilo. Razred E je lep avtomobil in čeprav je na cesti zdaj nekaj bolj drznih in ostrih oblik, se Mercedes drži zase. Verjetno je pripomogla barva avtomobila, ki sem ga vozil: zagotovljeni model E200d AMG Mercedes je bil dodelan v bogati, čudoviti rdeči barvi Designo hyacinth, v kombinaciji s kromiranimi poudarki in karoserijo AMG pa je vsekakor videti kot luksuzni avtomobil.

Tako kot pri večini Mercedesov v sedanji ponudbi ima tudi E-razred ogromno masko in pokrov motorja, medtem ko na bokih avtomobila prevladujejo napihnjene črte. Zadaj ima razred E zaobljen prtljažnik in urejene luči, ki dajejo privlačen, a podcenjen videz.

[galerija: 4]

Pregled Mercedes E-razreda (2017): Notranjost

Notranjost novega razreda E je veliko bolj radikalna od zunanjosti in ima nov oblikovalski pristop, ki se loči od konkurenčnih limuzin BMW in Audi. Takoj ko vstopite v avto, najprej opazite ogromen zaslon, ki se razteza od voznikove strani, vse do središča avtomobila. Poglejte natančneje in ugotovili boste, da dejansko vsebuje dva 12,3-palčna zaslona visoke ločljivosti v tabličnem ohišju. To pa ni globoko vtisnjeno v armaturno ploščo avtomobila; namesto tega so pri Mercedesu zdeli, da lebdi spredaj, kot ogromen širokozaslonski tablični računalnik.

Poleg velikega zaslona je notranjost Mercedesa razreda E tradicionalnega občutka z visoko stopnjo prileganja in dodelave, ki jo pričakujete od avtomobila, ki stane 49.000 funtov. Na sredinski konzoli so fizična stikala za avdio sistem in klimatsko napravo avtomobila, medtem ko večino funkcij avtomobila nadzira hibridna sledilna ploščica in nadzor številčnice, do katerih bom prišel kasneje.

Na splošno pa je notranjost razreda E ena izmed bolj udobnih, ki jo boste našli v tem sektorju, in čeprav ni tako osredotočena na voznika kot recimo BMW serije 5, vas učinkovito zapre. In tako kot pri seriji 5 lahko tudi pri Mercedesovi zunanji osvetlitvi v notranjosti nastavite eno od 64 različnih barv: tokrat sem se odločil za muhasto rdečo.

Pregled Mercedesovega razreda (2017): Infotainment

BMW serije 5 ima morda enega večjih zaslonov, ki sem jih uporabljal, a Mercedes ga je na tem področju temeljito premagal. Čeprav ga je mogoče zamenjati za en del zaslona, ​​razred E dejansko uporablja dva zaslona, ​​ki sta združena, levi zaslon pa je tisti, ki ga boste uporabili za informacijsko-zabavno plat stvari. Je daleč največji zaslon, ki sem ga uporabil v avtomobilu - morda poleg Teslovega modela S - in je neverjetno oster. Ne glede na to, ali prikazuje zemljevide ali besedilo, sploh nisem mogel razbrati nobene strukture slikovnih pik. [Galerija: 9]

Seznanjanje iPhona je bil bolj zapleten postopek, kot bi si mislili, druge funkcije, na primer spreminjanje svetlobne sheme avtomobila, pa so zakopane na straneh in straneh menijev. Pomembno je vedeti, da so to stvari, ki jih boste verjetno počeli enkrat ali dvakrat, zato ne povzročajo ogromnih nevšečnosti.

Ko najdete želene nastavitve ali stran, zaslon razreda E pride na svoje, zagotovo pa ga pusti nekoliko zastarel sistem menijev.

Pregled Mercedesovega razreda (2017): Zmogljivost

Kljub občasno zapletenemu vmesniku je Mercedesov avtomobilski sistem na splošno precej odziven. Na primer približevanje in pomanjševanje zemljevidov poteka brez premorov, animacija pa je čista in gladka. To bi bilo dobro na običajnem zaslonu, toda na zaslonu z visoko gostoto v razredu E je to še posebej impresivno.

Mercedes E-Class ne uporablja zaslona na dotik in to se mi zdi v redu, če ima odličen meni in nadzorni sistem. Vendar so se mi zdeli Mercedesovi meniji nekoliko zmedeno in včasih nasprotno.

Tudi Mercedes E-Class ne gre tako dobro pri fizičnem upravljanju; natančneje, hibridni sistem, sistem za izbiranje številčnic in sledilno ploščico, ki ga Mercedes uporablja v svoji trenutni liniji modelov.

V bistvu vam E-razred ponuja dva načina delovanja: lahko uporabite gumb za izbiranje in gumbe ali pa uporabite nekaj podobnega sledilni ploščici z enakimi funkcijskimi gumbi. Oba sistema sta učinkovito zložena eden na drugega, in čeprav ponuja večjo izbiro, splošna izkušnja ni tako dobra kot bolj osredotočen sistem, kot je na Audiju ali BMW serije 5.

Tudi kontrole na volanu avtomobila niso idealne. Večina navigacije poteka s pomočjo kapacitivnih gumbov in ne nudi nobene povratne informacije. To pomeni, da se pogosto znajdete, da buljite v zaslone in poskušate ugotoviti, ali so vaši vnosi delovali.

Škoda, ker je nabor funkcij, do katerih lahko dostopate prek volana, in digitalni pomišljaj za njim izjemno impresiven. Z uporabo teh gumbov za povlečenje in več menijev vam razred E omogoča nadzor nad vsemi vidiki avtomobilskega informacijsko-razvedrilnega sistema, od navigacije do glasbe in avtomobilskih nastavitev, poleg tega pa omogoča tudi močno konfiguriranje digitalne pomišljaja.

[galerija: 15]

V resnici vam razred E omogoča spreminjanje skoraj vseh vidikov armaturne plošče. Izberete lahko športne, klasične ali progresivne predloge, nato pa lahko vstopite in natančno nastavite, kaj je na zaslonu. Torej, če želite spremeniti številčnico vrtljajev za zemljevid, je to zelo enostavno. Če se počutite športno, lahko na sredinski konzoli prikažete dodatne podatke o motorju, kot so napolnjenost akumulatorja, temperature olja in porabljena kW. Tako kot preostali del Mercedesovega razreda E je tudi ta zaslon gladka in uglajena.

Uporaba satnava je še posebej enostavna in po vnosu naslova s ​​številčnico ali zapleteno sledilno ploščico razred E ne potrebuje veliko časa za izračun poti. Mercedesov sistem za navigacijo je še posebej koristen zaradi svojega velikega zaslona, ​​poleg tega pa prikazuje 3D mejniki, tako da boste lažje ugotovili, kje ste.

Mercedes E-Class, ki sem ga vozil, ni imel Head-up zaslona (HUD), čeprav ga lahko določite. HUD-i so verjetno ena najbolj uporabnih lastnosti, ki jih boste našli v sodobnih avtomobilih, zato je moteče, ker ni standardna oprema.

[galerija: 2]

Pregled Mercedes E-Class (2017): povezljivost in aplikacije

Razred E je najbolj povezan Mercedes, ki ga lahko kupite zdaj, in ima tako Apple CarPlay kot Android Auto, pa tudi svoj mobilni telefon prijazen sistem Mercedes me. Tako Android Auto kot Apple Carplay ravnata tako, kot bi pričakovali (čeprav je pomanjkanje zaslona na dotik tukaj nekoliko moteče), a prav Mercedes me predstavlja najbolj inovativni del povezane avtomobilske ponudbe.

Že prej smo videli podobne aplikacije, a Mercedes me gre še dlje. Ne glede na to, ali želite najti svoj avto, predhodno ogreti kabino, zakleniti vrata na daljavo ali preveriti stanje stvari, kot so zavorna tekočina ali tlak v pnevmatikah, lahko to storite v tej aplikaciji. Še več, aplikacija se uporablja tudi za izvajanje oddaljenih polavtonomnih funkcij, vendar se bom tega lotil kasneje.

Kar zadeva povezljivost, je v razredu E poleg Bluetootha na voljo tudi dostopna točka Wi-Fi za elektronske naprave, kar je še posebej koristno, če vaš telefon nima recepcije - ali če imajo potniki tablice samo z Wi-Fi.

Pregled Mercedes E-razreda (2017): Zvok

Avto, ki sem ga vozil, je bil opremljen z vrhunskim avdio sistemom Burmester in je bil nedvomno eden najbolj impresivnih elementov avtomobila. Od tihe glasbe v ozadju do težkega rocka, predvajanega z največjo glasnostjo, je devetkanalni sistem s 13 zvočniki zagotavljal bogat zvok z jasnostjo skozi zvočno kuliso. Tudi z bolj nizko glasbeno glasbo je Mercedes lahko ponudil tesen, discipliniran spodnji in srednji razred, zaradi česar so se skladbe počutile bolj energične. Čeprav stane 3.895 GBP kot del paketa Premium Plus, je vredno dobiti, če ga lahko dobite.

[galerija: 13]

kako dodati nekoga v besedilo skupine