-
Slika 1 odenaindvajset
V zadnjem desetletju se je avtomobilska tehnologija začela smešno hitro premikati - in to je bilo še posebej jasno, ko smo vozili Mercedes S-Class. Ugotovili smo, da je njegova tehnologija dobra, a nekoliko zastarela: avtonomna vožnja ni bila najnaprednejša, kar smo jih videli - tudi njen vrhunski informacijsko-zabavni sistem je bil v primerjavi s konkurenco videti nekoliko razdrapan. In leta 2016 je bil Mercedes razred S pravzaprav manj napreden kot Mercedes razred E.
Zato je Mercedes pred nekaj tedni pravkar napovedal močno popravljen posodobljen razred S, zaradi katerega bo postal tehnično težka kategorija, za katero pričakujemo. Razlike na zunanji strani so minimalne, v novem razredu S pa si iz manjšega razreda E sposodi veliko namigov za oblikovanje. To pomeni, da ima razred S leta 2017 zdaj ogromno informacijsko-razvedrilnega zaslona, ki se razteza tako na volanu kot na armaturni plošči - vendar se spremembe pri tem ne ustavijo.
Glavne nadgradnje so povezane z avtonomno vožnjo, zdaj pa bi moral razred S nekoliko napredovati pred razredom E glede tehnologije brez voznika. Nova funkcija Active Distance omogoča avtonomno pospeševanje in zaviranje, posodobljeni sistem za križarjenje Distronic pa bi moral nuditi enako stopnjo avtonomne tehnologije kot razred E.
Leta 2017 še nismo vozili avtomobila, vendar bomo te funkcije najprej preverili, ko bomo. Vmes si lahko preberete naš pregled prejšnjega razreda S iz leta 2016 spodaj.
Pregled Mercedes-Benza razreda S
Od svoje predstavitve v petdesetih letih prejšnjega stoletja je Mercedes-Benz S-Class eden najbolj dovršenih in najsodobnejših avtomobilov na svetu. Vsak razred S je za Mercedes-Benza potegnil pot in predstavil tehnologije, ki se sčasoma filtrirajo do vsakdanjih avtomobilov podjetja. Tudi zato je zgodovina razreda S posejana s toliko novostmi: vodilni model Mercedes-Benz je bil eden prvih avtomobilov, ki je dobil prednapenjalce ABS in varnostni pas, razred S pa je bil tudi prvo evropsko vozilo, ki je prihajajo z zračnimi blazinami.
V letu 2016 veliko tehnologij jemljemo kot samoumevne. Skoraj vsak avtomobil ima zračno blazino, stvari, kot so sat-nav, avtonomno parkiranje in kamere, pa so vse pogostejše tudi pri cenovno ugodnejših avtomobilih. Torej, kaj najnovejši Mercedes-Benz S-Class počne, da bi bil pred konkurenco? Preberite to oceno Mercedes-Benz S-Class (2016), če želite izvedeti.
Pregled razreda Mercedes-Benz S: Splošna povezljivost
Glej sorodno Pregled modela Tesla Model S (2017): Ponovno bomo obiskali najbolj priljubljeni električni avtomobil Elona Muska Pregled Nissan Leaf (2016): Najbolj priljubljen britanski električni avtomobil, ki ga vozijo Pregled VW Golf GTE (2015): Volkswagnov hibridni kombilimuzina daje velik tehnološki učinek Kar zadeva povezljivost, vam razred S ponuja smešno število možnosti, ki so pravzaprav tako smešne, da jih je najbolje razdeliti na sprednje in zadnje. Spredaj vam Mercedes omogoča enostaven dostop do dveh vrat USB za telefone in pomnilniške ključke, vključuje pa tudi režo za kartice SD. Zaenkrat tako normalno. A poleg tega razred S doda še kompozitno / mikrokompozitno povezavo za video in vključuje izbirni menjalnik šestih CD-jev v višini 260 funtov.kako deliti zgodbo o instagramu nekoga drugega na svoji zgodbi
[galerija: 3]
Razred S, ki smo ga preizkusili, je prišel tudi z 10 GB glasbenega registra podjetja, ki učinkovito deluje kot notranji MP3 predvajalnik avtomobila. Vstavite CD in ne samo, da ga boste lahko predvajali, temveč ga tudi uvozite in pretvorite v MP3 ter shranite v avtomobilu. Vse zelo lepo, toda za vrhunski avto bi rad videl malo več prostora za shranjevanje od tega. V svetu, kjer 64 GB microSD kartice stanejo 15 funtov za en teden, SSD-ji z 1 TB pa so se pocenili na manj kot 100 funtov, bi zagotovo Mercedes lahko v proračunu našel prostora za več kot 10 GB.
Potem je tu še zadnji del avtomobila. Potniki zadaj imajo lasten pogon CD, skupaj z dvema priključkoma USB in mikrokompozitnim priključkom, tako da si lahko preprosto ogledajo lastno vsebino na dvojnih 10-palčnih zaslonih, nameščenih na sedežu. O tem pa več kasneje.
Mercedes tudi prikupi osnove, tako da lahko glasbo pretakate prek Bluetootha, za hitro seznanjanje pa obstaja celo komunikacija blizu polja (NFC). Čeprav ni posebej uporaben, če imate iPhone, je dobro, da NFC vidite v avtu s tem statusom. Poleg zmogljivosti Bluetootha razred S dodaja tudi dostopno točko Wi-Fi, ki vam ponuja še več brezžičnih možnosti.
Kar zadeva aplikacije, je Mercedes nekoliko manj impresiven. Po naših izkušnjah proizvajalci običajno ne vključujejo Apple CarPlay ali Android Auto v svoje vrhunske modele, zato ni presenetljivo, da jih tukaj izpustijo, razred S pa izpusti tudi integracijo Spotify in TuneIn.
youtube kako najti svoje komentarje
[galerija: 19]
Dejansko ima razred S svoj izbor aplikacij, vendar jih ovirajo nekatere precej čudne oblikovalske odločitve. Primer za to je aplikacija Facebook: po dolgotrajnem in pogosto bolečem postopku prijave je to, s čimer se soočate, daleč od tistega, kar boste videli v telefonu ali prenosniku. Popolnoma je integriran z uporabniškim vmesnikom Mercedes, vendar to pomeni, da so funkcije osnovne, navigacija pa nerodna.
Mercedes nima najslabše integracije aplikacij, toda nenavaden dizajn in pomanjkanje osnovnih aplikacij, kot je Spotify, pomeni, da čuti več korakov za tekmeci, kot je Tesla Model S.
Sodba: 4.5 / 5
Pregled Mercedes-Benz razreda S: Navigacija
Razred S se pri satelitski navigaciji bolje vozi. Mercedesov sistem COMAND je olajšal načrtovanje poti z več kontrolnimi točkami, na naših testih pa se je dobro obneslo tudi iskanje zanimivih točk. Edini ulov? Kraj, kjer sem preizkusil avto - letališče North Weald - ni bilo v zbirki zemljevidov avtomobila.
Kljub temu kolcanju se je satnav razreda S izjemno obnesel na cesti in je celo prikazal manjša imena cest na zaslonu. Ta stopnja podrobnosti bi bila brez jasnih, hitrih vizualnih navodil neuporabna, a tudi Mercedes je bil tu odličen.
Jasna navodila od zavoja do zavoja so bila dostavljena na 12,3-palčni osrednji zaslon avtomobila med številčnicami razreda S na njegovem enako velikem zaslonu armaturne plošče in tudi prek avtomobilskega head-up zaslona (HUD). In o tem HUD-u. Na njem so prikazana kratka, uporabna navodila za navigacijo skupaj z vašo hitrostjo, njegova prisotnost pa je pomenila, da skoraj nisem umaknil pogleda s ceste. Edino vprašanje? Gre za 1.230 funtov, pri avtomobilu, kjer je izklicna cena severno od 70.000 funtov, pa bi moral biti standarden.
Moja edina pritožba bi bila v zvezi z berljivostjo nekaterih grafik na zaslonu. Raje bi imel nekoliko jasnejšo pisavo, na primer tisto, ki je bila uporabljena pri Tesli Model S. Včasih vretena pisave razreda S ni bila najlažje brati.
disney plus na pametni televiziji samsung
Sodba: 4/5
Pregled Mercedes-Benz razreda S: Kakovost zvoka
Razred S ima bogato povezljivost, a ima zvočni sistem, ki je pravičen? Kratek odgovor je pritrdilen, daljši odgovor pa da, saj model, ki sem ga preizkusil, je imel enega najboljših avdio sistemov v avtomobilu, kar sem jih kdaj doživel. Prilagojena nastavitev Burmester v razredu S je na voljo v vrednosti 6.450 funtov in v enaki meri zagotavlja dramatičnost in čist zvok.
Trik sistema so zabavni motorizirani visokotonci. Oblečeni v eloksiran aluminij in z okusom vgravirani z Burmesterjevim logotipom, se ti počasi in gladko razširijo, kadar zaženete sistem, in se z enako milostjo umaknejo, ko ga izklopite.
Bolno je lepo, vendar zgolj oblačenje oken v večji shemi stvari. Kar zadeva izvedbo, je sistem Burmester razreda S popoln in močan. Z lahkoto se ukvarja z višjim koncem spektra, obdaruje nežne vokale z vrečkami ozračja, medtem ko na spodnjem koncu spektra pričara izjemno nadzorovan in gromovit bas.
[galerija: 1]
Vse od pometanih orkestrskih simfonij do dubstepa in radia DAB je dostavljeno z enako avtoriteto - to je veselje za ušesa, in čeprav nisem nikoli preizkusil standardne različice zvočnega sistema razreda S, je pravično reči, da če če toliko porabite za avto, se splača narediti dodaten kilometer in doplačati za nadgradnjo.
Toda počakajte, še več je. Zvočni sistem, ki je razred S, presega zgolj zvočnike; Mercedes ima tudi dva para brezžičnih slušalk z znamko Mercedes za tiste, ki potujejo zadaj. Čeprav so imeli več kot dovolj nizkih tonov, so priložene slušalke manjkale vrhunskih podrobnosti, ki sem jih doživel v preostalem sistemu.
Sodba: 5/5
Naslednja stran
