-
Slika 1 od7.
Toyota Prius, ki je bila prvič predstavljena leta 1997 z razmeroma malo priznanjem, je avtomobil, ki je v veliki meri začel hibridno revolucijo. Zdaj pogost prizor zunaj večine klubov in lokalov ob približno času zaprtja je Prius odlična kočija v pijanem stanju in vas lahko pripelje domov s super učinkovitimi 85,6 m / g.
Letos je Toyota posodobila svojega ekološkega bojevnika s prenovo in popolnoma novo notranjostjo, zato bi moral biti bolj izpopolnjen kot kdaj koli prej. Torej, kakšen najnovejši Prius 2016 uporablja in kako je, ko vozite vi? Preberite naš pregled Toyota Prius, če želite izvedeti, ali je najbolj prepoznaven hibrid na svetu tako revolucionaren v kabini kot pod pokrovom motorja.
Povezljivost 3/5
Oglejte si povezane najboljše hibridne avtomobile v letu 2018 v Veliki Britaniji: od i8 do Golfa GTE so to najboljši hibridi v prodaji Toyota Prius je v notranjosti morda videti bolj kot le malo znanstvenofantastičnega, a opraska površino in je presenetljivo osnovna.kako povezati telefon z Roku TV
Kar zadeva fizične povezave, vam Prius ne ponuja veliko možnosti, zato se morate zadovoljiti z osamljeno USB povezavo in 3,5 mm AUX vhodom. Čeprav je to dovolj za polnjenje telefona ali poslušanje glasbe, je to v primerjavi z večino drugih sodobnih avtomobilov precej slabo. Svoj iPhone 6 sem lahko vsaj povezal prek Bluetootha, čeprav je bil to v primerjavi z večino avtomobilov precej dolgotrajen postopek in je trajalo tri ali štiri postopke, da je deloval.
[galerija: 6]
V vsem tem je srebrna podloga: Toyota Prius vključuje CD-predvajalnik, kar je danes v avtomobilih precej nenavaden pogled. Seveda ni več izmenjevalnik, vzamete lahko samo en CD naenkrat, vendar je lep pridih in takšen, ki bo verjetno všeč vrstam kupcev, na katere cilja Toyota.
Kar zadeva aplikacije, se Toyota Prius ne more kosati s takšnimi, kot je Audi A4 Avant, ima pa uporaben izbor. Google Street View je vključen v portfelj aplikacij Priusa in čeprav ga nisem mogel preizkusiti, je to smiselno kot koristen dodatek, če ga uporabljamo skupaj z lastnim satnavom Toyote Prius. Navsezadnje je to najboljši način, da si ogledate cilj na ravni ulice, kar je popolno, če ste recimo voznik taksija.
Obstaja tudi aplikacija Glass of Water, ki je veliko boljša, kot bi lahko nakazovalo njeno precej pokroviteljsko ime. Preprosto povedano, ta aplikacija vas spodbuja k učinkovitejši vožnji, tako da na zaslonu osrednje konzole prikaže virtualni kozarec vode; če vozite z neučinkovitim, sunkovitim pospeševanjem in močnim zaviranjem, boste razlili vodo in izgubili točke.
Satnav: 2,5 / 5
Satnav sistem Toyote Prius je mešana torba. Medtem ko so nekateri njeni vidiki vodilni v razredu, vas bodo drugi deli opraskali po očeh. Torej, najprej dobra novica: Toyota Prius je odlična pri načrtovanju poti in njeno iskanje POI deluje dobro. Še bolje, na voljo je iskanje prostega besedila, tako da lahko izbrišete celoten naslov, ne da bi morali ločeno vnašati državo, mesto, poštno številko in številko vrat.
Toyotin sistem za prepoznavanje glasu, ki ga bom podrobneje prebral kasneje, je popoln spremljevalec Toyotinega satnava in vam omogoča, da ropotate z naslovi brez kolcanja. Kot ste pričakovali, Toyota odkljuka tudi vse običajne satnavske zaboje, tako da boste našli možnosti za izogibanje cestninskim cestom, slikovite poti itd.
Windows 10 4k teme
Zdaj pa na slabe novice in veliko jih je. Satnav Toyote Prius je počasen in se ne odziva, zaradi česar je tudi najpreprostejša naloga na njegovem majhnem, 4,2-palčnem zaslonu mučna zadeva. Načrti poti se ne izračunajo posebej hitro, medtem ko je zaradi smešnih stopenj zaostanka uporaba zemljevida za brskanje po cilju nepraktična. Najslabše pa so protiintuitivne izvedbe premikanja: med brskanjem po zemljevidu v telefonu ali tabličnem računalniku pričakujete potisk, da zemljevid premaknete v to smer; tu se zgodi ravno nasprotno - če s prstom povlečete zaslon, kazalka premakne ne zemljevid.[galerija: 5]
Pravzaprav Toyotin splošno počasen uporabniški vmesnik povzroči uporabo nekaterih lastnosti avtomobila slabo izkušnjo, kar je resnično razočaranje, ko imajo nekateri od njih resnično potencial.
Zvok in Bluetooth: 4/5
Seznanite telefon, priključite napravo ali potisnite CD, Toyota Prius pa ponuja glasbo na veliko boljši način, kot bi pričakovali, glede na neoptimalni uporabniški vmesnik. Avto, ki smo ga preizkusili, je bil opremljen s sistemom JBL z desetimi zvočniki in se je v celoti slišal zelo dobro. Ne bo skrbelo sistema Mercedes-Benz Burmester, ki sem ga poslušal v razredu S, ali celo sistema Bowers & Wilkins Volva XC90, vendar sploh ni slab, z obilico sočnih, dobro nadzorovanih nizkih tonov in veliko močjo .
To ni najbolj občutljiv sistem, a če se ukvarjate z nizko glasbeno glasbo, boste ugotovili, da Toyota Prius (z nadgradnjo JBL) označi vsa prava polja. In, impresivno, ko glasnost zvišate, praktično ni popačenja; v kabini boste zaslišali brenčanje in rožljanje, preden boste slišali, kako zvočniki odnehajo.
Zaslon: 3/5
Skoraj vse multimedijske funkcije Toyote Prius nadziramo preko zaslona na dotik in na žalost je pod standardom, ki bi ga pričakovali. Multitoucha ni, zato ga ne morete stisniti za povečavo zemljevidov, poleg tega pa je zelo zaostajajoč v uporabi. Kakovost je mešana zadeva in čeprav je dovolj ostra, da na voznikovem sedežu ne vidite slikovnih pik, se Toyotin zaslon lahko zdi izprazen in siv, še posebej, če sonce posije direktno nanj.
Pravzaprav se je v Priusu treba izogibati sončni svetlobi, če le lahko. Toyota je celotno stran zaslona zavila v sijajno plastiko, in ker zaslon nima senčnika in ni nagnjen proti vozniku, je v svetlih razmerah precej težko brati.
kako postaviti spotify na neskladje
Uspešnost 2/5
Učinkovitost katerega koli avtomobilskega sistema je ključnega pomena za dobro izkušnjo, to pa je še eno področje, na katerem Toyota ne navdušuje. Zdi se, da je močno podhranjeno: pritisnite eno od kapacitivnih bližnjičnih tipk, ki obkrožajo zaslon, da skočite v odsek Mediji, Nastavitve ali Zemljevid / Nav in čakali boste vsaj sekundo, preden se ti zasloni prikažejo.
Brskanje po zemljevidu je, kot omenjeno zgoraj, boleče počasno. Pravzaprav se zdi, da večino operacij spremlja trenutna in nadležna zamuda. V primerjavi z Audijevim sistemom Virtual Cockpit ali celo informacijsko-zabavnim sistemom v Seatu Leon je Toyota Prius odmaknjena od sveta.
Vožnja, pomoč pri parkiranju in varnost: 3/5
Čeprav Toyotina notranjost morda nima vrhunske dodelave in materialov nekaterih dražjih avtomobilov, ki sem jih preizkusila, ima še vedno veliko tehnologije, ki bi jo pričakovali leta 2016, vključno z avtonomnim parkiranjem.
Prius razmeroma enostavno obvladuje parkirišče v zalivu, čeprav se včasih počuti precej tesno in dostop do funkcije izhoda ni tako intuitiven, kot bi upal. Na voljo sta tudi ena zadnja kamera in vsestranski parkirni senzorji, če raje vzamete stvari v svoje roke, vendar tukaj ni ničesar, kar bi lahko konkuriralo pogledu od zgoraj navzdol in v okolici, kakršen ponuja Volvo XC90 ali BMW 7-serija.
[galerija: 3]Toyota sicer vključuje avtonomno zaviranje v sili (AEB) in nadzor mrtvih kotov, ima pa tudi sistem opozarjanja na zapustitev voznega pasu z jasnimi velikimi ikonami, ki vas varuje med vožnjo po avtocesti.
Sodba: 2.5 / 5
Toyota Prius je morda eden najučinkovitejših avtomobilov na cesti, vendar to vrhunsko področje ne sega v njegovo notranjost. Seveda vam bo prihranilo denar pri zavarovanju in tekočih stroških, če pa vas zanima tehnologija, bi iskal drugje.
Toyota Prius s počasnim, zaostalim zaslonom in slabo premišljenim uporabniškim vmesnikom še zdaleč ni zabavna za upravljanje. Preprosto povedano gre za vstopni avtomobil s pametnim pogonskim sklopom; za večjo povezljivost bi iskal te hibridne avtomobile, ki kombinirajo isto hibridno tehnologijo z izjemno vrhunsko notranjostjo.
