12-voltna vtičnica, znana tudi kot avtomobilski cigaretni vžigalnik ali 12-voltna pomožna električna vtičnica, je primarna metoda, s katero se napaja prenosna elektronika v avtomobilih, tovornjakih, rekreacijskih vozilih, čolnih in v peščici drugih kontekstih. Čeprav so bile te vtičnice prvotno zasnovane za ogrevanje cigaretnih vžigalnikov, so hitro pridobile popularnost kot de facto avtomobilska električna vtičnica.
Danes je mogoče napajati karkoli, od najsodobnejšega telefona ali tablice do kompresorja za pnevmatike, in sicer z isto vtičnico, ki se je nekoč uporabljala le kot avtomobilski vžigalnik.
Nekatera vozila so opremljena z več vtičnicami za izrecni namen napajanja več dodatnih naprav, čeprav je neobičajno, da več kot ena lahko sprejme cigaretni vžigalnik.
V skladu s tem specifikacije za te električne vtičnice, ki jih vsebuje ANSI/SAE J563 vključujejo dve različici: eno, ki deluje z vžigalniki, in drugo, ki ne. Če ste že kdaj poskušali vstaviti cigaretni vžigalnik v vtičnico za cigaretni vžigalnik, da bi takoj padel nazaj ven, je to razlog.
Zgodovina avtomobilske dodatne opreme
Ko so na ceste zapeljali prvi avtomobili, se je pojavila ideja o avtomobilski električni sistem še ni obstajal. Pravzaprav prvi avtomobili sploh niso vključevali kakršnih koli električnih sistemov. Ti avtomobili so imeli motorje, ki so se za zagotavljanje iskre zanašali na magnete, tako kot verjetno danes vaša kosilnica, zato baterija ni bila potrebna. Ko je bila razsvetljava sploh vključena, je bila to s plinsko ali petrolejko, tako da tudi tu ni bil potreben električni sistem.
Ko so avtomobilski električni sistemi končno prispeli, so uporabili generatorje enosmernega toka. Ti generatorji, za razliko od sodobnih alternatorjev, za delovanje niso potrebovali vhodne napetosti. Poganjali so jih jermen, tako kot sodobni alternatorji, in so zagotavljali potrebno enosmerno napajanje za delovanje dodatkov, kot so luči.
Naslednja novost je bil dodatek svinčenih baterij za shranjevanje električne energije in zagotavljanje vira, ko motor ne deluje. S tem dodatkom je nenadoma postalo mogoče dodati druge dodatke, ki jih danes jemljemo za samoumevne, kot so električni zaganjalniki.
Čeprav so zgodnji električni sistemi, ki so vključevali generator enosmernega toka in svinčeno-kislinsko baterijo, tehnično omogočali električne dodatke, je zelo spremenljiva napetost, ki so jo proizvajali ti generatorji, povzročala težave. Za uravnavanje napetosti so uporabljali mehanske naprave, vendar so sodobni avtomobilski električni sistemi zares prišli šele z uvedbo alternatorjev.
Za razliko od generatorjev proizvajajo alternatorji, ki jih najdemo v sodobnih avtomobilih in tovornjakih izmenični tok , ki se pretvori v enosmerni tok za polnjenje baterije in zagotavlja dodatno napajanje. Čeprav ta vrsta električnega sistema še vedno ne zagotavlja povsem enakomerne napetosti, ostaja izhodna napetost razmeroma stabilna ne glede na to, kako hitro se vrti alternator, kar je bil ključni dejavnik pri vzponu avtomobilskega cigaretnega vžigalnika kot de facto enosmernega napajanja. vtičnica.
Puška za kadenje
Čeprav so ljudje napajali dodatne naprave s svojimi avtomobilskimi električnimi sistemi vse odkar so bili avtomobilski električni sistemi prvič izumljeni, je bilo treba dodatno opremo priključiti ročno. Pojav 12V avtomobilske električne vtičnice je bil skoraj naključen, saj je bil prevzet iz povsem drugega prvotnega namena.
Tom Blaha / Creative Commons / CC BY-SA 3.0
Cigaretni vžigalniki, skupaj z lučmi in radii, so bili med prvimi dodatki, ki so izkoristili prednost zgodnjih avtomobilskih električnih sistemov, in so se začeli pojavljati kot OEM možnosti okoli leta 1925.
Ti zgodnji cigaretni vžigalniki so uporabljali sistem tuljave in koluta, vendar je bil tako imenovani brezžični cigaretni vžigalnik tisti, ki je sčasoma postal de facto avtomobilska in ladijska električna vtičnica.
Ti brezžični avtomobilski cigaretni vžigalniki so sestavljeni iz dveh delov: valjaste posode, ki se običajno nahaja v armaturni plošči avtomobila, in odstranljivega vtiča. Posoda je priključena na napajanje in ozemljitev, vtič pa vsebuje zvit bimetalni trak.
Ko vtič potisnete v vtičnico, zvit trak sklene električni tokokrog in se posledično močno segreje. Ko vtič odstranite iz vtičnice, lahko z vročo tuljavo prižgete cigaro ali cigareto.
Predstavljamo 12V vtičnico
Čeprav prvotno niso bili zasnovani za napajanje dodatkov, so avtomobilski cigaretni vžigalniki ponudili priložnost, ki je bila preprosto predobra, da bi jo zamudili. Ker je bil dejanski vžigalnik odstranljiv, ko je različica s tuljavo in kolutom prenehala biti v uporabi, je sama posoda omogočala enostaven dostop do napajanja in ozemljitve.
Ta lahek dostop do napajanja in ozemljitve je omogočil razvoj napajalnega vtiča, ki ga je bilo mogoče vstaviti in odstraniti, ne da bi bilo treba trajno priključiti dodatno opremo v električni sistem avtomobila.
kako vrniti denar za nadarjeno igro
Specifikacija ANSI/SAE J563 je bila razvita za zagotavljanje združljivosti med vtičnicami cigaretnih vžigalnikov in 12-voltnimi napajalnimi vtiči različnih proizvajalcev. V skladu s specifikacijo mora biti cilindrični del 12-voltne vtičnice priključen na negativ akumulatorja, ki je v večini avtomobilskih sistemov ozemljen, medtem ko je središčna kontaktna točka priključena na plus akumulatorja.
Z vzpostavljenim standardom ANSI/SAW so tretje osebe lahko oblikovale in uvedle ogromno naprav, od črpalk za pnevmatike do sušilnikov za lase, ki so bile zasnovane tako, da črpajo energijo iz vtičnic cigaretnih vžigalnikov.
Težave z uporabo avtomobilske 12v vtičnice
Ker avtomobilski cigaretni vžigalniki prvotno niso bili namenjeni uporabi kot vtičnice za dodatno opremo, je pri njihovi uporabi v tej vlogi nekaj povezanih težav. V skladu s tem morajo biti naprave, ki so zasnovane za uporabo 12-voltne vtičnice, sposobne odpraviti te pomanjkljivosti.
Največja težava pri uporabi vtičnice avtomobilskega cigaretnega vžigalnika kot 12-voltne vtičnice je notranji premer in globina same vtičnice. Ker obstajajo nekatere razlike v velikosti teh posod, ki jih včasih imenujemo pločevinke, imajo 12 V napajalni vtiči običajno vzmetne kontakte.
Z uporabo vzmetnih kontaktov namesto fiksnih kontaktov lahko 12-voltni napajalni vtiči vzdržujejo električni kontakt v precej velikem razponu toleranc. Vendar to tudi pomeni, da lahko ta vrsta vtiča občasno izgubi električni stik.
Tom Blaha / Creative Commons / CC BY-SA 3.0
Druga težava pri uporabi avtomobilske 12-voltne vtičnice je povezana z načinom delovanja avtomobilskih električnih sistemov. Čeprav so sodobni alternatorji sposobni vzdrževati razmeroma enakomerno izhodno napetost, normalno delovanje omogoča razpon izhodnih napetosti.
S tem v mislih mora biti vsa avtomobilska električna oprema sposobna delovati na približno 9–14 V DC. V mnogih primerih se za pretvorbo spremenljive vhodne napetosti v enakomerno izhodno napetost uporablja vgrajen pretvornik DC-to-DC.
Ali je mogoče zamenjati avtomobilski vžigalnik?
Čeprav kajenje ni več tako priljubljeno, kot je bilo nekoč, je malo verjetno, da bodo avtomobilski vžigalniki kaj kmalu odšli. Nekateri avtomobili so bili v preteklih letih dobavljeni brez cigaretnih vžigalnikov, drugi pa so imeli vtičnico za dodatno opremo s praznim vtičem namesto vžigalnika, vendar ideja o popolni opustitvi avtomobilskega cigaretnega vžigalnika še vedno ni prijela.
Težava je v tem, da tudi če ljudje avtomobilskih vžigalnikov ne uporabljajo za namene, za katere so bili prvotno zasnovani, se veliko preveč prenosnih naprav zanaša na tehnologijo kot dejanski vir energije, da bi jo popolnoma opustili.
USB se lahko izkaže za sprejemljiva zamenjava ker toliko prenosnih naprav uporablja USB za podatke in napajanje. Možno je, da bi vrata USB sčasoma prehitela vžigalnike za cigarete in vtičnice za dodatno opremo v avtomobilih, vendar je tako preprosto priključiti polnilnik USB v avtomobilski vžigalnik za cigarete, da bodo avtomobilski proizvajalci morda oklevali, da bi v celoti sprejeli to vrsto spremembe.
